在汽車界，馬自達和豐田這兩位“老司機”可謂是家喻戶曉。他們各自有著一套獨特的駕駛哲學，但究竟誰更靠譜呢？今天，咱們就從的發動機、變速箱和操控性入手，看看誰才是那個值得信賴的“老司機”。

首先，咱們得聊聊這兩位“老司機”的心臟——發動機。

首先是，馬自達這邊。當年馬自達的轉子發動機可是無人不知無人不曉。超強的爆發力讓馬自達在當年可是紅極一時。但是因為轉子發動機本身的缺陷，發動機壽命過短，導致轉子發動機退出市場。

但是除了轉子發動機其實馬自達其他發動機也是黑科技滿滿。他們的發動機技術可謂是“黑科技”滿滿。喜歡燃油車的車友們應該都有聽過“創世藍天發動機”，這名字聽起來就很高大上。“創世藍天”發動機壓縮比比較高，所以有更強的動力和燃油經濟性。但是更新換代太慢了。

 

還好，現在第二代“創世藍天”已經用上了。現在馬自達都是使用第二代創馳藍天發動機，這套發動機采用HCCI均質壓燃燃燒技術。壓縮比能達到驚人的18比1，這就意味著現在的馬自達將會有更強的動力和燃油經濟性，這使得馬自達汽車在加速性能、低扭油門反應等方面表現出色。

但是，馬自達的發動機因為高壓縮比有一個很嚴重的問題，就是噪音太大。十臺被投訴的馬自達就有八臺是因為噪音和異響。

而豐田這邊呢，他們的發動機則更注重穩定性和耐用性。就像是個沉穩的老司機，不求速度多快，但求開得穩、開得遠。可變氣門正時系統讓豐田的汽車更省油，更耐用。不僅如此，豐田的混動在世界范圍內都是赫赫有名的，兩者相搭配，無論是在耐用性還是在燃油經濟性上都有很好的表現。豐田的發動機技術雖然不如馬自達那么有“沖勁”，但勝在穩定可靠，就像是個經久耐用的老伙計，讓人放心。

 

接下來，咱們再來看看這兩位“老司機”的“手腳”——變速箱。

馬自達的創世藍天說的不僅僅是發動機，還包括變速箱、底盤等。而馬自達的變速箱技術都是采用AT變速箱。創馳藍天變速器聽上去很玄乎，但實質上它是一個換擋迅速，并且傳動率十分高的變速箱。這套發動機技術擁有雙離合變速箱換擋快的特性，同時也擁有CVT的換擋平順性。和發動機配合起來如魚得水。

 

而豐田呢，最喜歡用的就是CVT變速箱了，他們的變速箱則更注重傳動力和平順性。就像是個經驗豐富的老司機，能夠精準地掌控車輛的加速和減速，讓駕駛更加平穩舒適，同時也更省油。但是CVT還是有一個比較大的缺點，起步容易打滑，沒辦法承受太大的扭矩，所以在動力上豐田還是比馬自達稍稍弱一點。雖然豐田的變速箱可能沒有馬自達那么多變，但勝在穩定可靠，讓人省心。

 

最后，咱們來聊聊這兩位“老司機”的“駕駛技術”——操控性。

馬自達在操控性方面可是出了名的，他們的懸掛系統、轉向系統都經過精心調校，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛。開馬自達的車，就像是有個專業的賽車手在幫你開車，那種駕駛的樂趣簡直讓人罷不能。

 

而豐田呢，他們的操控性則更注重舒適性和穩定性。就像是個懂得照顧乘客感受的老司機，總是能夠平穩地駕駛車輛，讓乘客感到舒適安逸。雖然豐田的車可能沒有馬自達那么運動，但勝在穩定安全，讓人放心。

 

總的來說，你要讓我們說豐田好還是馬自達好？其實我覺得各有千秋，重點是看你對車的追求。如果你是追求一臺穩定耐用，省油省心能開好幾年的車，那我覺得豐田比較好。

但是如果你想要很強的操控感以及動力，馬自達更適合你。