前陣子幫朋友處理車拋錨的事兒,在晚高峰的路口堵了快倆小時,拖車來的時候他臉都綠了。后來查出來就是電瓶壞了,明明前幾天就有征兆,他愣是沒當(dāng)回事。說實話,這汽車電瓶真是個 “隱形炸彈”,平時不聲不響,壞了能把人坑慘。
先說說電瓶到底能用多久吧。我之前一直以為這玩意兒都能撐個三五年,后來問了開汽修店的表哥才知道不是這么回事。普通的鉛酸電瓶好像抗造點,用得仔細能撐到四五年,要是那種帶自動啟停的車,用的 EFB 電瓶反而壽命短點,大概三四年就得留意。表哥說他見過最夸張的,新車電瓶才用倆月就壞了,拆下來一看還有個大洞,電解液全漏光了,車主跟 4S 店掰扯了好久都沒結(jié)果。
不過壽命這事兒真沒準頭,全看你怎么用。我鄰居那車,天天就開個三公里接送孩子,不到兩年電瓶就廢了。表哥說這叫 “短途殺手”,電瓶還沒充上電就熄火,慢慢就虧空了。還有夏天暴曬、冬天凍著,對電瓶都是折騰,尤其是冬天,早上啟動車那一下最考驗它。
但不管能用多久,有倆信號一出現(xiàn),你千萬別猶豫,趕緊換!
第一個就是啟動費勁。以前擰鑰匙 “咔嚓” 一下就著,要是突然變得磨磨蹭蹭,啟動機轉(zhuǎn)得有氣無力,甚至要擰好幾次才能打著,那指定是電瓶快不行了。我去年冬天就遇上過,早上零下幾度,車鑰匙擰下去,就聽見 “吱吱” 的脆響,跟沒吃飽飯似的,折騰了五分鐘才啟動。當(dāng)時以為是天冷的事兒,沒在意,結(jié)果沒倆禮拜,直接在超市門口趴窩了。后來才知道,低溫會讓電瓶活性降低,這時候出問題,基本就是壽終正寢的前兆。
第二個更隱蔽,就是故障燈亂跳。不是說那個像電池一樣的故障燈亮了才叫有問題,有時候 ABS 燈、氣囊燈一堆亂七八糟的燈突然全亮了,反而可能是電瓶的鍋。我朋友那車就是,中控屏天天跳故障碼,他以為是電路壞了,跑去 4S 店查了好幾次都沒查出問題,最后還是電瓶徹底歇菜了才找到病根。表哥說這是因為電瓶電壓不夠,車上電器亂了套,就跟家里電壓不穩(wěn)燈泡亂閃一個道理。
對了,還有個一眼能看出來的毛病 —— 電瓶鼓包。要是打開引擎蓋看見電瓶外殼鼓得跟個小山包似的,那可千萬別碰,太危險了。這要么是充太久電,要么是排氣孔堵了,氣體排不出去才鼓起來的,這種電瓶基本算報廢了,留著就是個隱患。
其實想讓電瓶活得久點也簡單。表哥教我的招:長時間不開車的話,最好每周啟動個十幾分鐘給電瓶充充電;別熄火了還開著大燈、聽音樂,那都是 “耗電大戶”。還有啊,洗車的時候順便擦擦電瓶的接線柱,免得氧化了接觸不良。
說真的,換個電瓶也就幾百塊錢,可要是半路拋錨,拖車費、誤工費加起來得花好幾倍,太不劃算了。我現(xiàn)在養(yǎng)成了習(xí)慣,每次保養(yǎng)都讓師傅測測電瓶電壓,花兩分鐘的事兒,能省不少心。
你們有沒有被電瓶坑過的經(jīng)歷?是不是也試過在半路叫天天不應(yīng)的窘境?評論區(qū)說說你們的遭遇,也好給大伙提個醒~