在年輕消費者占據主導的時代背景下,各大車企紛紛革新戰略,推出新車時開始按向年輕化趨勢靠攏,老款升級也融入更多年輕元素,新車領克07 EM-P和新款比亞迪漢DM-i榮耀版,就是不錯的例子。
(領克07 EM-P)
研究過兩車詳細車型配置的朋友應該注意到,領克07 EM-P和漢DM-i榮耀版關注度頗高的車型,價格有一定重疊度。如領克07 EM-P 2024款 126長續航 Ultra和比亞迪漢2024款 DM-i榮耀版 121KM尊享型,都適合20萬級購車預算的消費者考慮。
(比亞迪漢DM-i)
但問題也隨之而來,從年輕消費者來看,這兩臺車怎么選呢?今天,咱們就以這兩款具體車型為參考,來跟大家聊聊。(具體車型名稱均簡寫為領克07 EM-P、漢DM-i)
(領克07 EM-P)
(領克07 EM-P)
從外觀來看,領克07 EM-P使用了全新一代都市對立美學設計語言,車頭設計扁平化,配備了“破曉之光”日行燈,辨識度很高,搭配貫穿造型的前大燈組也拿捏了一定科技范兒。
(比亞迪漢DM-i)
(比亞迪漢DM-i)
新款漢DM-i上市后增加了銀釉白車漆,契合車頭集成的大尺寸進氣格柵,營造出了不錯的氣場,點陣設計和部分線條黑化,則釋放出更多年輕化屬性。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
側面來看,兩臺車從車身尺寸到設計手法,都有一定差異。尺寸方面,領克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480mm,軸距為2843mm;漢DM-i長寬高分別為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
細節層面,領克07 EM-P更突出個性化元素,如撞色車頂、無框車門、隱藏式門把手等細節。漢DM-i則更偏傳統,家用屬性和商務屬性都比較強;若追求個性,用車需求也圍繞自己,領克07 EM-P在我看來更值得考慮。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
車尾視角,領克07 EM-P車尾依然凸顯扁平、運動元素,細長的貫穿式尾燈契合上小鴨尾點綴,都比較吸睛。漢DM-i的“中國結”尾燈更偏典雅,夜間點亮后辨識度很高。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
視線來到車內,領克07 EM-P和漢DM-i在車內高頻觸及的區域,均進行了軟包處理,觸感舒適細膩;漢DM-i在中控導臺、車身飾板等細節處還用了木紋飾板,檔次感更強。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
智能方面,兩車在智駕方面都提供了L2級輔助駕駛,ACC巡航、車道保持輔助、主動安全預警等均沒缺席。智能座艙部分,漢DM-i搭載的是DiLink車機系統,領克07 EM-P搭載的是LYNK Flyme Auto車機系統,兩者均支持連續語言識別、在線導航等功能,不過領克07 EM-P還可聯動92英寸AR-HUD抬頭顯示、中控屏、后排Pad乃至音響系統、車內氛圍燈,因此體驗相對更好。
(領克07 EM-P)
(領克07 EM-P)
至于舒適方面,兩車座椅材質均為NAPPA真皮,針對不同位置,兩車座椅發泡密度進行了相應調節,使其更貼合人體乘坐曲線;同時,2款車的前排座椅也都配備了加熱、通風、按摩功能。
(比亞迪漢DM-i)
除此之外,領克07 EM-P將座椅加熱/通風/按摩給到后排左右兩個座椅,漢DM-i則是配備了老板鍵,顯然,這2臺車的側重點并不相同。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
實際乘坐來看,身高1米8的試乘員將前排調至駕駛坐姿后,2臺車的頭頂空間均可以剩余一拳;來到第二排乘坐后,領克07 EM-P頭頂可剩余一拳一指,漢DM-i頭頂可剩余一拳,腿部空間部分,2車則都可以剩余一拳四指空間。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
最后,我們再來看看兩車動力,兩臺車均搭載了1.5T插混專用發動機+電機組成的電混動力,領克07 EM-P系統綜合功率280kW、綜合扭矩615N·m,0-100km/h加速時間為6.5s;漢DM-i電機總功率145kW、總扭矩316N·m,完成0-100km/h加速時間為7.9s。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
續航來看,領克07 EM-P配備了18.99kWh電池組,純電續航里程126km(CLTC工況);漢DM-i搭載了18.3kWh電池組,純電續航里程121km(NEDC工況);充電方面,兩車均配備快/慢充接口,以及6kW對外放電功能。但從兩車綜合續航來看,領克07 EM-P滿油滿電能跑超1400km,漢DM-i滿油滿電最大續航為1260km。
(領克07 EM-P)
底盤部分,領克07 EM-P和漢DM-i均搭載前麥弗遜/后多連桿懸架,不同的是,領克07 EM-P調校風格更激進,行駛過程中會給到駕駛員更多溝通感,同時它開起來之后,方向盤能傳遞的路感也更豐富一些,加之動力輸出略強,所以開著這臺車相對而言樂趣更多。
(比亞迪漢DM-i)
漢DM-i駕駛反饋則以舒適為主,FSD可變阻尼也讓漢DM-i濾震品質更值得期待。在車輛通過部分細碎路面時,底盤對振動的過濾還是比較到位,通過一些比較大的溝坎、減速帶的時候也很干脆,舒適性表現不錯。
(領克07 EM-P)
(比亞迪漢DM-i)
編輯點評:
通過對比不難看出,2款車型所呈現出的特點差異很大。領克07 EM-P的智能化、運動化基因更強,所以它帶來的智能化用車體驗和操控體驗,相對而言更出色;漢DM-i則是更注重檔次感和舒適性的傳遞,家用屬性相對更強一些。因此針對這兩臺車到底怎么選的問題?在我看來,領克07 EM-P更適合年輕消費者,如果是你,又會如何選擇呢?