2024北京車展剛剛落下帷幕，新一波的焦點又落在了海外市場。

 

2024年5月21日至26日，第八屆馬來西亞汽摩展在首都吉隆坡舉行，共有包括本田、雅馬哈、KTM、川崎、鈴木、TRIUMPH凱旋、宗申等全球摩托車品牌參展。

 

由于今年國內眾多品牌的發(fā)力點都開始逐漸對出口業(yè)務，所以越來越多的國產品牌也開始在國際車展上展露頭角。

作為國內摩托車行業(yè)的頭部企業(yè)，原本就是出口超級大戶的宗申這次又在東南亞車友面前秀了一把。

本次車展，宗申機車品牌及旗下賽科龍、森藍等子品牌攜15款新品高調亮相，同時也在展會上正式向全世界宣告賽科龍品牌正式進入馬來西亞市場，宗申品牌的國際化進程得以再次向前邁進了一步。

 

十多年前國產品牌在東南亞市場是經歷過慘痛教訓的，以至于無論是低端市場還是中高端市場中國品牌都很難再次入局。

眾所周知，過去國產品牌的敗就敗在內耗和內卷之上，為了價格毫無底線，此次宗申直接將高端子品牌賽科龍的熱銷產品直接引入，當然是對自身產品的實力，特別是品質有了絕對的自信。

來說產品，本次展會上宗申發(fā)布了國內熱度本就居高不下的賽科龍RX600、宗申野米以及國內即將上市的賽科龍首款復古踏板RT3E。

 

上述產品在馬來西亞售價分別為29888 RM、5988 RM 和 13888RM，約合人民幣45900元、9018元以及21300元。

 

其中RX600剛剛發(fā)布時曾以不到三萬元的絕對低價和超高高性價比獲得了市場的廣泛認可，大家看在海外，它售價居然能賣到四萬多。

 

即使刨除各種稅費，海外價格仍然遠高于國內售價，這一方面得益于宗申賽科龍健康的上下游產業(yè)鏈，其次也說明即使國內摩托車市場已經卷成現(xiàn)在這番景象，賽科龍還能在確保品質的情況下卷贏同行，企業(yè)該有多硬的底氣。

RX600和野米都是我們大家的老熟人了，本次新車上市會我覺得最引起我注意的就是售價約合人民幣21300元的RT3E了。

 

去年在重慶的中國摩展、今年的成都車展和重慶經銷商大會上，我已經多次見到了這款精品車型，同時我也已經騎過很多次，測評都已經寫好了。

簡單介紹一下：作為賽科龍旗下首款大排量復古踏板，RT3E具有優(yōu)雅時尚的古典設計，圓潤精致的整體造型。動力方面，RT3E依然搭載那臺久經考驗的XQ250發(fā)動機。

 

經過優(yōu)化后，發(fā)動機最大功率達到了18kW/7500rpm，扭矩也提升至24.5N.m/6500rpm。輔以雙通道ABS與TCS系統(tǒng)，使得駕駛更加穩(wěn)定安全。我騎下來有幾個點感覺特別深刻，歡迎各位持續(xù)關注我的文章。

不過目前我還是要等這款250復古踏板正式上市，看看它的具體售價再決定它是否值得推薦給各位車友。

其實根據21300元的價格我們可以大概推測下這款車在國內的大致售價。由于目前宗申在馬來西亞市場暫時是采用CKD散件出口當?shù)亟M裝的方式進行生產，所以單車售價較國內成本會高一些。

國內這個級別定位相似的產品也就是維多利亞SIXTIES 250SI和南方飛戈了。

 

不過，以我對RT3E騎過以后的了解，我認為賽科龍RT3E的產品力是要超過維多利亞的，飛戈我實在不是太愿意去試，也不太愿意拿來和賽科龍對比。

目前看來，2萬以內能拿下RT3E，如果賽科龍RT3E真的用這個價格上市，勢必會對一眾主流150踏板車造成巨大的威脅。

 

各位！準備好它的到來吧！