最近和朋友聊到一個有意思的話題,什么樣的用戶會選擇一輛純電車?以小編個人的用車情況來說,每天上下班往返路程接近40公里,雖然可以乘坐地鐵、公交車出行,但排隊進站上車也耽誤一些時間,自己開車反而更舒服。因為是油車,所以每個月加油成本是不低的,如果給我一次重新選擇的機會,純電車反而更適合像我這種經常在市區通勤的用戶。這期內容來和大家聊一聊這輛小鵬G6,來看看它是否能夠滿足日常使用。
現款小鵬G6售價區間為19.99萬-27.69萬元,和店內工作人員交流得知,目前小鵬G6全系車型是有2萬元的優惠政策,同時購車還贈送動力電池終身質保和付費輪輞限時5折優惠,活動時間是在5月25日至6月18日,感興趣的朋友可以在當地門店詳細了解。我們這次實拍車型是2023款 755超長續航Pro,新車指導價23.49萬元。
在外觀設計方面,小鵬G6外觀采用的是家族式設計語言,整個車頭造型有著較高的品牌辨識度。前后燈組都是采用橫向貫穿式造型設計,大燈設計在前杠兩側靠下的位置,全系標配自動大燈和自適應遠近光功能,應對日常使用顯然是足夠了。來到車身側面可以看到小鵬G6有著轎跑式的車身姿態,車頂中后部分采用溜背設計,且配備了尺寸較寬的擾流尾翼。此外,除了入門版車型,其他配置車型均提供選裝電動尾翼。
隱藏式的車門把手和無邊框車門在小鵬G6身上都是標準配置,為了降低風噪,前排車窗玻璃用的是雙層隔音玻璃,因為沒有發動機,日常市區駕駛車內環境是比較安靜的。輪輞是多條幅樣式,外觀采用黑銀雙色拼接,看著挺有運動感的。原車提供的輪胎尺寸是235/60 R18,如果對駕駛有更高的要求,可以選裝來自固特異的EAGLE F1系列輪胎,輪胎尺寸是255/45 R20,不僅尺寸比原車的大一些,這款輪胎更加注重靜音舒適。
后備廂整體空間較為規整,兩邊墻壁部分沒有鼓包或者凹凸不平,空間使用率較高。后備廂基礎容積是571L,最大能擴展到1374L,后排座椅放倒能和后備廂形成純平的地臺,搬家載貨,自駕游躺在車里睡覺都是沒有問題的。
內飾部分,小鵬G6的內飾是比較簡潔的,儀表臺和中控臺采用常規造型設計。10.2英寸全液晶儀表采用內嵌設計,中控屏幕尺寸是14.96英寸,搭載的是Xmart OS系統,硬件用的是高通驍龍SA8155P芯片。車機系統界面同樣是比較簡潔的,常用功能固定在屏幕左側,愛奇藝、網易云音樂、QQ音樂等軟件都可以下載使用,應對日常操作沒有問題。語音喚醒功能可以識別前后排乘客發出的指令,支持連續性語音識別和可見即可說,從視頻中可以看出語音系統識別準確度較高,反應速度也足夠快。
小鵬G6定位是一輛中型SUV,車身長寬高尺寸分別為4753x1920x1650mm,軸距2890mm。前排調整到我的標準駕駛坐姿,我177cm的身高坐后排,腿部空間超過了兩拳,頭部空間超過了一拳。車頂的全景天窗雖然不能開啟,但給后排乘客提供了較為敞亮的視野,同時后排座椅角度還可以進行調節。打開主駕車門時,座椅會自動向后移動,坐上去之后系統會針對駕駛者的身高體型調整到相對舒適的乘坐姿勢。除了入門版車型配備的是8揚聲器,其他配置車型均配備的是18揚聲器,座椅頭枕及肩部都帶有揚聲器,這里給大家放一首簡短的歌曲,大致感受一下這套音響的播放質感。
動力方面,現款小鵬G6有單電機后驅和雙電機四驅(頂配)兩個動力版本,單電機后驅版車型最大功率218kW(296Ps),最大扭矩440N·m;雙電機四驅版車型最大功率358kW(487Ps),最大扭矩660N·m。這輛2023款 755超長續航Pro車型官方標稱零百加速時間是5.9秒,頂配雙電機四驅版車型是3.9秒。整臺車的動力調校比較偏向運動風格,動力響應輕快跟腳,底盤懸架部分能給到車身較為充足的支撐力。
懸架采用前雙叉臂/后多連桿式獨立懸架結構,其中后懸是五連桿結構,橫向支撐桿能提高車輛的穩定性,能有效抑制快速過彎時車身的側傾動作,能讓駕駛員更加放心去激烈駕駛,當然,前提是要保證安全!動力電池有66kWh、87.5kWh兩個版本,純電續航方面提供580km、700km、755km三個不同版本。全系都支持800V高壓快充平臺,對外放電最大功率2.2kW,家用小電器都能帶得動。以小編每天40km往返路程計算,580km續航版本充滿一次電起碼能用10天時間,充滿一次電也就幾十塊錢,比加油便宜不少。
最后總結:
相較于油車,純電車不光有著更低的使用成本,智能化水平和駕駛質感對比油車也有著較大的區別。通過試乘試駕體驗,我認為小鵬G6在側重駕駛部分的同時,也滿足了家庭用戶對于車內空間,乘坐舒適性的要求,既能給到駕駛樂趣,同時也兼顧了作為家用車該有的實用性。不過還是那句話,感興趣還是要多試乘試駕,試了才知道適不適合自己。對于這輛小鵬G6,屏幕前的朋友還有哪些看法或者問題,歡迎在評論區給我們留言。