雖說近幾年一汽豐田用威爾法和第四代漢蘭達(dá)的另一個(gè)車型身份陸放，也都配上了皇冠車標(biāo)，但相較于當(dāng)初頂著“官車”頭銜的皇冠轎車，總歸還是差點(diǎn)意思。好在，伴隨著豐田真正重啟了“皇冠”這一ID，不僅在兩年正式發(fā)布了旗下有著SUV、轎車、跨界車等涉及多種車型領(lǐng)域的全新第十六代皇冠車型矩陣，更是率先在我國(guó)汽車市場(chǎng)引入了跨界車型SportCross！而今，在全新皇冠車型矩陣中真正肩負(fù)著C級(jí)轎車定位的Sendan，也在本屆2024北京車展上發(fā)布上市。

得益于此，日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了全新十六代豐田皇冠Sendan進(jìn)口到店的畫面。那么，這款經(jīng)典日系豪華轎車現(xiàn)如今變成什么樣子了呢？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來探尋一番吧。

 

首先從外觀上看，雖然和SportCross一樣都是C級(jí)車定位的產(chǎn)品，但相較于SportCross頗有些超前的跨界車定位，皇冠Sendan的整體外觀顯然要更為符合其豪華C級(jí)車的定位。新車的前臉同樣有著直瀑式熏黑中網(wǎng)，輔以鋒利的頭燈和造型立體的前包圍，在展露典雅風(fēng)范的同時(shí)，也不忘帶來年輕化的激進(jìn)視覺效果。

 

車身側(cè)面部分，新車還采用了溜背布局設(shè)計(jì)，結(jié)合造型輪廓凹凸有致的腰線線條和回旋樣式的密輻式輪轂，也將持續(xù)營(yíng)造其動(dòng)中取靜的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。就連它的尾部，既有車頂“鯊魚鰭”和順延溜背布局形成的“小鴨尾”來進(jìn)一步強(qiáng)化其外觀的運(yùn)動(dòng)化姿態(tài)，也有著貫穿式尾燈和后包圍形成的鮮明層次性，來呼應(yīng)前臉的莊重、典雅風(fēng)范。

 

 

 

視線來到車內(nèi)，同樣基于現(xiàn)有最新品牌家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)的皇冠Sendan，也將擁有大尺寸智聯(lián)屏和短小精致的電子擋把，用以營(yíng)造相對(duì)濃郁的車內(nèi)科技氛圍。此外，大量棕色皮革和紋木飾板組成的內(nèi)飾鋪陳，還將進(jìn)一步凸顯其豪華C級(jí)車的定位。

 

空間方面，不得不說，放眼現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品市場(chǎng)，皇冠Sendan所具備的4930/1840/1540毫米車身三圍和2850毫米的軸距，確實(shí)稱不上競(jìng)爭(zhēng)力十足。但僅作為一款中大型轎車，要滿足日常乘用需求，還是綽綽有余了。況且，其第二排中央扶手還給出了觸控式液晶屏，在一定程度上還是能塑造出一些高端格調(diào)的。

 

動(dòng)力部分，目前國(guó)內(nèi)僅引入了以發(fā)動(dòng)機(jī)為A25B-FXS的2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混動(dòng)系統(tǒng)；其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率136kW，峰值扭矩為225牛·米。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率131.9kW，峰值扭矩則有300牛·米。與之相匹配的是E-CVT變速箱，且官方給出的零百加速時(shí)間為8.6S，綜合百公里工況油耗為6.21L。此外，皇冠Sendan還將全系標(biāo)配自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。

最后要說的是，十六代豐田皇冠Sendan將以一汽豐田官方進(jìn)口的形式在我國(guó)市場(chǎng)銷售；并提供兩款車型配置可選，指導(dǎo)價(jià)分別為29.9萬、34.9萬。那么，再以C級(jí)轎車身份并還是純進(jìn)口引入的皇冠Sendan，會(huì)是你考慮的對(duì)象嗎？