初次見(jiàn)到安德魯·戴森的時(shí)候，他一身黑色衛(wèi)衣、黑色西褲，外加一件深藍(lán)色的西裝外套，顯得很是低調(diào)。這或許也和他喜歡的設(shè)計(jì)有關(guān)——自然、和諧、統(tǒng)一，不喜歡為了張揚(yáng)而張揚(yáng)的設(shè)計(jì)。

安德魯·戴森這人，可能很多人都并不熟知，大概只知道他是長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁。的確，在這么多汽車(chē)集團(tuán)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人里面，安德魯·戴森算是最低調(diào)的一位了，接受的媒體采訪不多，甚至連照片都是極少的。

但提到這幾款他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車(chē)，你大概也就知道在汽車(chē)設(shè)計(jì)圈里面的地位了：大眾途銳、克萊斯勒Crossfire、薩博9-5和2020年歐寶Mokka。這幾款車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn)，就是經(jīng)典，即便放在現(xiàn)在來(lái)看，依舊很有韻味。

 

安德魯·戴森是汽車(chē)設(shè)計(jì)界的老行尊。

在曼徹斯特大學(xué)（英國(guó)9所紅磚大學(xué)之一）獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)的學(xué)位和在倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院獲得了汽車(chē)設(shè)計(jì)的碩士之后，安德魯·戴森開(kāi)始投身汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)，至今已有超過(guò)30年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，分別在歐洲和美國(guó)都工作了很長(zhǎng)一段時(shí)間——

畢業(yè)后，他先是到捷豹路虎工作了兩年，然后就進(jìn)入到德國(guó)大眾工作了足足10年。2000年從大眾離職之后，戴森去到了克萊斯勒擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)；2007年去到歐寶，開(kāi)始了他長(zhǎng)達(dá)15年的職業(yè)生涯。2022年離開(kāi)歐寶之后，他正式加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，位至長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁。

迄今為止，歐美中這全球三大汽車(chē)市場(chǎng)，戴森都深耕了很長(zhǎng)一段時(shí)間。可以說(shuō)，論國(guó)際視野，論不同文化之間的融合創(chuàng)新，他應(yīng)該是業(yè)內(nèi)的佼佼者。

 

戴森來(lái)到長(zhǎng)城的時(shí)候，歐拉已經(jīng)發(fā)布了有很長(zhǎng)一段時(shí)間，先后上市了iQ、白貓、黑貓，還有好貓。這幾款車(chē)，老實(shí)說(shuō)，雖然都掛著歐拉的LOGO，但在設(shè)計(jì)上的關(guān)聯(lián)性并不是特別大，所以縱使歐拉在當(dāng)時(shí)已經(jīng)名震一時(shí)，銷(xiāo)量也還不錯(cuò)，但很難承認(rèn)其設(shè)計(jì)師出名門(mén)。

擅長(zhǎng)打造標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素的戴森在主導(dǎo)了歐拉的設(shè)計(jì)之后，首先就是要給這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)找到一個(gè)主旋律，打造一個(gè)記憶點(diǎn)，要讓它的設(shè)計(jì)能在消費(fèi)者中產(chǎn)生一些情感共鳴。

“我們期待創(chuàng)造的工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)潮流，是長(zhǎng)久、具有傳承意義的，可以被人津津樂(lè)道、引人思考的經(jīng)典作品。”在接受采訪時(shí)，戴森表示。

在戴森加入歐拉的第二年，也即2023年，歐拉在其品牌之夜發(fā)布了生命美學(xué)設(shè)計(jì)理念，將對(duì)生命的永恒哲學(xué)與濃郁情感注入汽車(chē)工業(yè)。也是從那時(shí)候起，歐拉美學(xué)的目標(biāo)變成了創(chuàng)造經(jīng)典，而歐拉美學(xué)的底層邏輯是源于自然，服務(wù)于生命。

 

“歐拉一直在思考人、車(chē)、自然的關(guān)系，并致力于從自然生命中獲取靈感，而在自然界，一切都是曲線、圓形而構(gòu)成，這是自然的規(guī)則，所以你會(huì)看到無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾部分，我們運(yùn)用了大量的圓形、曲線、曲面，讓人類(lèi)與科技、自然達(dá)到最佳的統(tǒng)一與融合。”戴森說(shuō)道，“比如我們高剛性車(chē)身框架是橢圓造型，源于自然界太陽(yáng)、恒星等形狀，是最安全的結(jié)構(gòu)形狀，有很高的抗壓性，同時(shí)又可以為駕駛者、乘客帶來(lái)最大的車(chē)內(nèi)空間。”

也正如大家所看到的，在好貓之后，歐拉的所有產(chǎn)品的外形輪廓都是由橢圓演變而來(lái)的，好貓如此，閃電貓也是，芭蕾貓也不例外。如此一來(lái)，它們不僅天生就自帶車(chē)身比例的美感，同時(shí)也能確保所有的乘客都能獲得最佳視野。

 

但老實(shí)說(shuō)，要讓設(shè)計(jì)來(lái)自于自然很容易，但是要讓源于自然的設(shè)計(jì)表現(xiàn)得很高級(jí)，則是非常困難的，尤其是歐拉的設(shè)計(jì)還特別講究寧?kù)o感，希望能在浮躁的社會(huì)里帶給用戶一種平靜的心態(tài)。

這意味著歐拉的設(shè)計(jì)必然是簡(jiǎn)約的、樸素的。可是，簡(jiǎn)約的事情又豈是簡(jiǎn)單的。

“從造型的線條設(shè)計(jì)、再到內(nèi)飾中控、中央扶手箱，歐拉會(huì)斟酌每一處細(xì)節(jié)，構(gòu)建經(jīng)典元素；在色彩上，我們不會(huì)選擇人工合成的色彩，也不會(huì)選擇給人壓力過(guò)大的色彩，會(huì)吸取來(lái)自自然的色彩，如冰島上的天空、瑞士的雪山、中國(guó)竹林、宋代的陶瓷等。”戴森說(shuō)道，“我們的目標(biāo)就是要帶給駕乘者舒適感與內(nèi)心的寧?kù)o，帶來(lái)情感的治愈、內(nèi)心的平靜、生命的綻放。”

 

高級(jí)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，不僅要求極高的設(shè)計(jì)眼光，同時(shí)也要有成熟、高超的生產(chǎn)工藝做支持。

就如在北京車(chē)展上，2024款歐拉好貓?jiān)谠熊?chē)色的基礎(chǔ)上，增加了“布偶白、煙冷灰”兩種源于自然的色彩。這兩種顏色——白色的布偶貓和煙霧繚繞的冷色調(diào)——都是自然界非常常見(jiàn)的，但是要做出高級(jí)感卻很難。

“這款車(chē)漆制作工序非常復(fù)雜，要經(jīng)歷經(jīng)12道工序，2次出廠檢驗(yàn)，色漆清漆一次性完成，成本非常高。”戴森說(shuō)道，“同時(shí)我們還專(zhuān)為這個(gè)顏色搭配了“暗夜鎏金”套裝，整體看起來(lái)會(huì)和車(chē)身造型有一種強(qiáng)烈的反差，開(kāi)在城市街道上會(huì)感覺(jué)非常酷，非常有個(gè)性。”

 

“簡(jiǎn)約、永恒的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其實(shí)是我一直以來(lái)的夢(mèng)想。”在談到來(lái)中國(guó)工作的感受時(shí)，戴森說(shuō)道，“但是在過(guò)去我服務(wù)過(guò)的汽車(chē)品牌里很少有實(shí)現(xiàn)我夢(mèng)想的時(shí)候。因?yàn)樗麄儽旧砭陀兄?jīng)典的元素，我只能在他們框架內(nèi)去創(chuàng)作。”

“但是在長(zhǎng)城，我可以從很原始的狀態(tài)去注入自己的設(shè)計(jì)理念，而且他們也無(wú)條件支持我的工作，陪著我們?nèi)ステ埔粋€(gè)又一個(gè)難關(guān)。”戴森在最后說(shuō)道，“可以說(shuō)，這是一個(gè)可以讓我圓夢(mèng)的舞臺(tái)，相信未來(lái)我們還會(huì)有很多顛覆性的創(chuàng)作。”