無論是2024年4月的北京車展，還是前幾日的2024粵港澳大灣區(qū)車展，均為大家提供了一場(chǎng)場(chǎng)科技創(chuàng)新與引爆市場(chǎng)的汽車盛宴。國(guó)產(chǎn)新能源汽車是這兩次車展上最大的看點(diǎn)，電動(dòng)化、智能化，已成為新能源汽車最具競(jìng)爭(zhēng)力的“下半場(chǎng)”。
    在2024粵港澳大灣區(qū)車展開幕前，一份今年1月至5月26日中國(guó)市場(chǎng)造車新勢(shì)力車型銷量TOP10的排名榜單被公布，排名前十的汽車品牌有問界、理想、極氪、騰勢(shì)、深藍(lán)、零跑、蔚來。
    其中問界M7以以9.14萬輛銷量穩(wěn)居第一，與第二名5.21萬輛銷量的理想L7拉開斷層差距，第三是銷量3.62萬輛的理想L9，第四和第五分是極氪001和騰勢(shì)D9，銷量分別是3.54萬輛、3.47萬輛。問界M7憑一己之力讓整個(gè)問界品牌在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上“遙遙領(lǐng)先”。
    問界M7創(chuàng)造的車圈神話不僅如此，從去年10月就開始月銷破萬，12月直接跨入2萬規(guī)模達(dá)到2.55萬輛，并在今年1月份，問界新M7銷量直逼3萬輛，成為新能源車全品類的銷量第一；在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市之中，問界新M7僅用8個(gè)月的時(shí)間累計(jì)訂單就突破了18萬輛。
    問界M7在短短幾個(gè)月就能獲得如此出色銷量的原因可能有以下幾點(diǎn)：其一，降價(jià)促銷，在小米SU7系列的沖擊下，幾乎所有國(guó)產(chǎn)新能源汽車都打出了降價(jià)促銷牌，問界系列也毫不例外，直接給出了2萬元的優(yōu)惠幅度，降價(jià)促銷自然帶來了銷量上漲。其二，華為加持，問界汽車的車機(jī)系統(tǒng)是鴻蒙的，智能化座艙也是華為打造的，內(nèi)飾配置更是一應(yīng)俱全，而且反應(yīng)速度以及識(shí)別率在國(guó)內(nèi)也處于比較領(lǐng)先的地位。
    隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，接下來新能源賽道的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在續(xù)航與產(chǎn)能；而消費(fèi)者需求的變化也要求新勢(shì)力車企能夠快速響應(yīng)并調(diào)整產(chǎn)品策略，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力不僅要“善于聽取用戶聲音”，還要用“真材實(shí)料”說服消費(fèi)者。