近日,智己lLS7 Max車型正式上市,新車其實就是變著花樣的降價,雖然指導價格為33.98萬元,但一上市就給出了2000元抵42000元的購車款,相當于直接優惠了4萬元,變為了29.98萬元起,而如果將該車與同電池容量的2023款90千瓦時Elite車型相比,相當于降了3萬元。當然同時還有免費升級包優惠包括了Nappa皮,植絨車頂,香氛系統,方向盤加熱,前排舒享座椅,24揚聲器喇叭,后排零重力座椅半幅方向盤,全車電吸門,主駕電動門,進一步提高了配置,相當于又一次發力。
而其實還不止如此,既然叫Max版,那顧名思義就是標配了激光雷達,當然也就支持了高階輔助駕駛系統,在智能體驗方面也相比此前貴了3萬元的Elite版本有著進一步的加強,實際上相當于像智己LS6和L6的那樣普及了高階智駕,雖然是獨特的雙激光雷達配單英偉達Orin-X的配置,但無論如何,有總比沒有好,令消費者多了一份期待。除此之外其實沒有特別明顯的變化,例如內飾增加了額外的USB接口,前排50瓦手機充電分區自動空調,省去了布萊Brembo剎車卡鉗,都應該不會影響到車輛銷售。
而對于車型本身,當然也不會有任何設計上的不同,依舊是標志性的LS7設計語言,前臉部分彎折的大燈組,前保險杠彎折的日行燈帶,梯形下格柵。車頂激光雷達,車身側面獨特的跨界轎跑式線條,寬大修長的車身,隱藏式車把手,無框車門,大尺寸雙色輪轂,紅色剎車卡鉗,車尾部分馬丁風格濃厚的貫穿式尾燈,大尺寸車頂擾流板,凹凸有致的尾箱設計等元素都基本保持一致。
內飾部分貫穿式大連屏,縱向的觸摸控制屏幕,貫穿式的空調出風口,環抱式的中控臺面,層次感豐富的布局,雙杯架手機無線充電面板懷擋機構等元素也都不會變化。在動力方面新車只有后驅版,最大功率340馬力,最大扭矩750牛米,官方生成百公里加速6.5秒,低配車型是90度電池,純電續航里程640公里,高配車型則為100度電池,純電續航里程705公里,空氣懸掛等配置都是標配。未來能有怎樣的表現,非常值得期待。