近日，在工信部第6批減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)車(chē)型目錄中，出現(xiàn)了飛凡RC7的續(xù)航里程申報(bào)信息，新車(chē)入門(mén)采用了62.2千瓦時(shí)鋰電池組，而且是磷酸鐵鋰，擺明了為了降低價(jià)格門(mén)檻去，入門(mén)價(jià)格表現(xiàn)應(yīng)該很值得期待。

 

具體來(lái)看，本次申報(bào)了三款車(chē)型電總量分別為62.2、90和77三個(gè)檔次應(yīng)該是一款磷酸鐵鋰，兩款三元鋰電池，后兩者其實(shí)與飛凡此前的車(chē)型基本相同，顯示了傳承，動(dòng)力電池質(zhì)量分別為465、480和435千克，整車(chē)整備質(zhì)量為2015/2040和1990千克。對(duì)于一款尺寸不算小的SUV還算有著不錯(cuò)的水平。最終純電續(xù)航里程如有6個(gè)檔次可供選擇，從503馬力到710馬力不等，入門(mén)的續(xù)航確實(shí)也并不算高，有理由相信價(jià)格可以控制在15萬(wàn)元左右，當(dāng)然頂配的710公里也不算高，因此其實(shí)可以看出整體的定位。

 

 

雖然高位車(chē)型是有激光雷達(dá)，顯示了一定的追求，但主銷(xiāo)15~20萬(wàn)元區(qū)間應(yīng)該不會(huì)有特別大的懸念。相比于前兩款車(chē)型，更加直接更加務(wù)實(shí)，追求走量。而回顧外觀方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車(chē)采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分多少有些智己風(fēng)格，突出的車(chē)鼻有著上方略帶彎折的縱向大燈組，下方彎折的日行燈帶凹凸有致的車(chē)頭造型及梯形下格柵等元素，還算有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面除了車(chē)頂激光雷達(dá)之外，基本上是較為傳統(tǒng)的SUV結(jié)構(gòu)，沒(méi)有溜背轎跑式風(fēng)格，也沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)。

 

 

當(dāng)然隱藏式車(chē)門(mén)把手不會(huì)缺席，車(chē)頂也略帶下墜大尺寸輪轂有著不錯(cuò)的時(shí)尚感，車(chē)尾部分貫穿式尾燈造型也不復(fù)雜，中間有著虛線式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)加粗兩樣線條相對(duì)平整。車(chē)頂有著大尺寸擾流板，照顧了內(nèi)部空間的表現(xiàn)，后保險(xiǎn)杠部分則有著不錯(cuò)的黑色裝飾，也與整車(chē)的定位類似。在整體尺寸方面，新車(chē)三圍達(dá)到4860/1920/1660毫米，軸距為2935毫米，方正的車(chē)身，較大尺寸內(nèi)部空間應(yīng)該有出色的表現(xiàn)，顯示出出色的實(shí)用性。在動(dòng)力方面新車(chē)也只搭載了204馬力單電機(jī)，電池則來(lái)自寧德時(shí)代，雖然容量不大，但品牌有所保障，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。