嵐圖FREE作為傳統品牌新勢力里的一員老將,其整體的表現和口碑都很不錯,但是相比較自己同期的產品其市場表現確實不算優秀。在此前經歷一次較大升級和價格降低之后,整體表現有一定的回升,而在近日嵐圖官方又帶來了FREE的又一次大升級,來看看它又提升了多少。
可能在聽到“318”這三個數字的時候,大家會自然的想到G318,雖然嵐圖FREE也有這方面的寓意,但更多的還是它純電續航的公里數,換上了琥珀電池系統,容量達43kW·h,相比現款嵐圖FREE提升10%,純電續航提升到了318km。嵐圖FREE 318綜合續航里程達到1458km,百公里饋電油耗低至6.19L。
動力方面,嵐圖FREE 318搭載1.5T+電動機組成的插電式增程混合動力車型,采用嵐圖全棧自研的高效電驅系統,其8層扁線Hair-Pin電機可實現槽滿率高達70%,應用超薄硅鋼片和低渦損技術,可達成電驅高效區占比大于90%,能耗表現更優秀。
底盤部分,嵐圖FREE 318也緊跟實事,升級了懸掛系統,前懸掛為雙叉臂結構,后懸架采用多連桿結構,還新增了高性能空氣懸架,高度上下100mm可調,在高速行駛時,可自適應路況進行高度軟硬調節。
外觀的部分,嵐圖FREE 318也在細節上進行了升級,比如引入了專屬的“鈦晶灰”車漆,配上了全新樣式的輪圈和紅色的剎車卡鉗,更顯運動感。而車身側面和尾部就沒有太大的調整了,整體來說相比現款車型看上去更加激進了。車身尺寸方面,其長寬高分別為4905/1950/1645mm,軸距為2960mm。
內飾部分,新車依舊延續了現款大尺寸三聯屏的設計思路,整體的內飾氛圍還是挺不錯的,科技感和豪華感都很好。而新款車型則是在此基礎上進行了配色的升級,新增了黑綠的內飾配色,配合綠色縫線和仿碳纖維的面板,整體視覺效果更加年輕運動。車技系統也有一定的升級,交互界面更豐富,并且還升級了5大情景模式。
智駕的部分,嵐圖FREE采用的是百度apollo領航輔助智駕,這套駕駛輔助系統在當下也是屬于第一梯隊的水準,在高速領航和城區輔助上的表現都很不錯,并且還更新了智能泊車的速度和識別準確度。