東風旗下的新能源子品牌奕派、嵐圖等在最近都有不少新動作,奕派在前不久推出了品牌首款SUV奕派eπ008,而嵐圖也同時在本月上市了全新嵐圖FREE 318,并且,為了讓新車在競爭激烈的車圈中站穩腳跟,嵐圖這次一上市就帶來了限時降價的優惠,21.99萬起售的價格為新車帶來了不低的熱度,那么結合產品力來看,新車性價比高不高呢?我們下文解析。
嵐圖FREE 318整體延續了和舊款一致的前衛運動設計風格。車頭與LED大燈相連的熏黑格柵、下包圍、切風口等均使用了方正的線條進行封邊,以此勾勒出機甲刀鋒般的前臉形象。側面以及車尾則運用了較多運動元素,包括紅色卡鉗、星環輪轂、雙邊擾流板等,配合前長后短的車身姿態,塑造出靈動的車身形象。
車內布局和在售舊款相差無幾,貫穿臺面的一體式升降三聯屏讓內飾頗具濃郁的科技氣息,車機內置有高通8155芯片,并支持智能語音交互,像四音區聲源定位、極速對話等功能都可以較快的響應識別語音并完成指令,流暢度高的同時智能反應靈敏。此外,新車內部還使用了水性膠漆和大量的OEKO-TEX嬰兒級親膚面料,即使是新車也沒有異味,適合有娃家庭。
嵐圖FREE 318定位為C級SUV,尺寸為4905*1950*1645mm,軸距2960mm,車內采用云朵座椅,座椅填充物厚實且柔軟,加上仿麂皮的軟枕和云感腰靠,全方位提升乘坐的舒適性。另外,新車全車還裝置有5mm的雙層隔音隔熱玻璃,不僅可以隔絕風噪和增程器噪音,紫外線隔絕率也≥99%,并具備78%的隔熱效果,即使是夏日乘坐,也不用擔心曬熱曬傷。
此外,嵐圖FREE 318的配置并未因價格而縮水。除了全系標配的L2輔助、自動泊車入位等高階智駕功能外,在頂配車型上還保留了空氣懸掛和可調節高低的可變懸掛調節,并新增加有記憶泊車和高速領航輔助功能,在高速路行駛時,借助高精地圖以及Apollo駕駛系統的計算,車輛百公里接管次數能夠<1次,自主駕駛智能性更高。
值得一提的是,嵐圖FREE 318頂配版由于搭載了空氣懸掛和100mm可調節的懸掛,車輛不僅能夠手動調節懸架高度,空氣懸架還能根據車速智能調節懸掛高低,在車速≥110km/h的時候,車輛懸架最大可調范圍在133mm左右,并且該車底盤鋁合金含量占比高達90%,輕量化的底盤加上前雙臂四球節+后H臂多連桿獨立懸架,讓該車在駕駛中具備較強的操控性。
小夢前不久去試駕了一下該車,說實話,新車駕駛起來雖然還有磨合的階段,但底盤調校可以感受到是很平順的,特別是頂配車型,可隨意調節的底盤高度在方便上下車的同時,通過性也更好,最高213mm的離地間隙讓行車視野更加開闊,即使在山地路段該車底盤表現也不遜色,加上懸架對路面顛簸的過濾,家用舒適性還是做得比較到位的。
動力方面,嵐圖FREE 318全系使用增程動力,搭載1.5T發動機,發動機熱效率達到42%。入門車型匹配單電機兩驅,電機峰值馬力為272Ps,頂配車型采用雙電機四驅,電機總馬力為490Ps;續航方面,該車提供318km和259km兩種純電續航,而在滿油滿電的情況下,綜合續航有1357km和1458km兩種可選。在續航上,兩款新車的續航都比在售舊款(純電續航210km,綜合續航1201km)里程更長,能有效解決里程焦慮并加強新車性價比。
新能源車型賽道之卷,從頻繁更迭的新車就可窺見一斑了,因此,東風這次的新車嵐圖FREE 318,不僅官定起售價22.89萬比舊款(26.69萬)便宜3.8萬,限時降至21.99萬的入手價也體現了東風這次的誠意,并且,新車并未因價格降低而削減自身實力,產品力整體表現可圈可點,甚至在純電續航、配置上還有所增加,算得上是另類的“降價增配”了。總的來說,在新車嵐圖FREE 318身上,東風確實夠厚道,不過能否取得消費者的認可,還得看市場反饋了。