5月最新銷量數(shù)據(jù)出爐，中大型轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)況有些出乎意料。奔馳、寶馬、奧迪的排次正在降低，傳統(tǒng)豪華品牌的影響力被削弱，取而代之的是智能化程度較高的自主品牌車型成為了熱門之選，比如小米SU7這樣的后起之秀。

中大型轎車排名，既關(guān)乎品牌價(jià)值，又是當(dāng)下新能源汽車市占率逐步提升的又一見(jiàn)證。

 

NO.1 比亞迪漢

5月銷量：17240輛

作為20萬(wàn)級(jí)中大型轎車的銷量王者，比亞迪漢在5月份持續(xù)領(lǐng)先，月銷量達(dá)到1.7萬(wàn)輛。不過(guò)，比亞迪漢的危機(jī)感一點(diǎn)也不少。轱轆哥發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢同比下降14.48%，即便在今年推出榮耀版車型后，實(shí)現(xiàn)了降價(jià)增配，但也沒(méi)能銷量回暖，說(shuō)明這一價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇了不少。

NO.2 極氪001

5月銷量：13480輛

極氪001在5月迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，同比翻番，是同級(jí)別車型中表現(xiàn)最搶眼的一個(gè)。轱轆哥分析，極氪001銷量上漲主要有兩大原因，一是新款極氪001上市，在增加了抬頭顯示、激光雷達(dá)，以及標(biāo)配800V平臺(tái)的基礎(chǔ)上，價(jià)格還下調(diào)了不少，卷配置卷成功了一半。另一方面是極氪001是同級(jí)少有采用獵裝設(shè)計(jì)，并且續(xù)航、智駕、操控水平都領(lǐng)先的選手，因此更容易得到消費(fèi)者青睞。

 

NO.3 奧迪A6L

5月銷量：12940輛

雖然寶馬5系和奔馳E級(jí)先后換代，但奧迪A6L的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一點(diǎn)也不弱，月銷量保持在1.3-1.5萬(wàn)輛左右，是“56E”中較為穩(wěn)定的一員。主要原因在于奧迪A6L的主戰(zhàn)場(chǎng)在35-40萬(wàn)元之間，即便是較高配置的車型，也是在40萬(wàn)元左右，低于“5E”的主銷價(jià)格區(qū)間。換而言之，奧迪A6L的入手門檻更加親民一些。因此，一款既實(shí)現(xiàn)了年輕化、科技感，同時(shí)也有“面子”的C級(jí)車，熱銷也是理所當(dāng)然的。

NO.4 奔馳E級(jí)

5月銷量：12000輛

奔馳E級(jí)在剛剛過(guò)去的5月份實(shí)現(xiàn)銷量飆升，著實(shí)有些驚人。作為參考，其4月份銷量為10008輛，增加了近2000輛。據(jù)轱轆哥了解，目前奔馳E級(jí)的終端優(yōu)惠力度較大，還有送保險(xiǎn)、送保養(yǎng)等一系列優(yōu)惠，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者購(gòu)車。另外，換代后的奔馳E級(jí)在設(shè)計(jì)層面更具辨識(shí)度，且內(nèi)飾豪華感、科技感也得到大幅提升。在豪華轎車中，奔馳E級(jí)給到的價(jià)值感也略勝一籌。因此，奔馳E級(jí)銷量不斷回暖也在意料之中。

NO.5 小米SU7

5月銷量：8646輛

毫無(wú)疑問(wèn)，小米SU7可以說(shuō)是今年上半年最火熱的新車。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在5月交付了8646臺(tái)新車，目前累計(jì)交付量超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。按照計(jì)劃，小米SU7今年將會(huì)交付超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。隨著交付量持續(xù)增長(zhǎng)，目前小米SU7在全國(guó)各地的能見(jiàn)度已經(jīng)越來(lái)越高。但受到產(chǎn)能的限制，目前下單還需要等待半年左右時(shí)間才能提車。

 

NO.6 寶馬5系

5月銷量：6680輛

今年年初迎來(lái)?yè)Q代的全新寶馬5系，最新銷量數(shù)據(jù)為6680輛，是近幾個(gè)月來(lái)表現(xiàn)最好的。呈現(xiàn)出回暖之勢(shì)。作為“56E”中的一員，寶馬5系向來(lái)是高端轎車的首選，而新車換代后采用了更為個(gè)性、年輕的造型設(shè)計(jì)，并且在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域大大提升了競(jìng)爭(zhēng)力，還提供了純電動(dòng)版本車型可選。

 

NO.7 長(zhǎng)安啟源A07

5月銷量：5571輛

在中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中，啟源A07還是個(gè)新兵，但已展現(xiàn)出不錯(cuò)的上升勢(shì)頭。尤其是在價(jià)格戰(zhàn)橫行的大環(huán)境下，啟源A07及時(shí)推出真香版車型，將起售價(jià)拉低至13.59萬(wàn)元，降低了入手門檻，并且15萬(wàn)元以內(nèi)可以讓消費(fèi)者買到續(xù)航達(dá)到700公里的純電車型，提供了更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車之選。因此，啟源A07能夠?qū)崿F(xiàn)月銷超過(guò)5000輛也就不足為奇了。

NO.8 智界S7

5月銷量：5021輛

經(jīng)歷了“二次上市”的智界S7，終于拿出了一份喜人的成績(jī)單，5月交付新車5021輛。智界S7是由華為與奇瑞深度合作的智能轎車，除了有華為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)外，還有鴻蒙座艙、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛、HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)加持，在駕駛性能、智能層面都很有吸引力。

 

NO.9 智己L6

5月銷量：3417輛

把小米SU7作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且大膽把價(jià)格下探到20萬(wàn)元以內(nèi)，智己L6最新銷量達(dá)到3417輛。雖然和小米SU7相比有一定差距，但作為智己汽車在中高端市場(chǎng)推出的重磅智能轎車，智己L6已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭。特別是入門即高配的做法，全系配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、激光雷達(dá)、高通驍龍8295芯片等，讓對(duì)手不敢小覷！

NO.10 奧迪A7L

5月銷量：3252輛

奧迪A7L由上汽奧迪打造，此前因?yàn)槿∠肆锉呈皆煨褪艿脚u(píng)，市場(chǎng)表現(xiàn)一般，月銷量基本沒(méi)有超過(guò)四位數(shù)。不過(guò)，終端力度加大后，新車的銷量提升了不少。事實(shí)上，奧迪A7L作為奧迪A6L的姊妹車型，同樣是基于大眾的高端MLB平臺(tái)打造，底子還是很不錯(cuò)的。而且這臺(tái)車的外形更加年輕，后排空間寬敞適合家用，整車的綜合實(shí)力并不弱。

 

中大型轎車可以看作是傳統(tǒng)豪華品牌最后的底線，代表著品牌價(jià)值與利潤(rùn)空間。但隨著自主品牌持續(xù)發(fā)力高端，在20萬(wàn)級(jí)價(jià)位涌入了更多選手，在豪華之中融入了更多科技元素，這塊蛋糕也被分食出去。值得一提的是，二線豪華品牌在中大型轎車市場(chǎng)被持續(xù)邊緣化，加速面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。