2024廣州國際車展作為本年度最后一個A級車展，影響力可想而知，屆時將會有諸多新車與我們見面，例如華為與江淮聯(lián)合打造的尊界、比亞迪硬派越野車方程豹豹8、小米SU7 Ultra量產(chǎn)車等等，一想到這兒，我都有點兒迫不及待了。不過此類車售價偏高，對預(yù)算有限的朋友并不友好，所以今天就帶大家來了解一下本屆車展有哪些適合主流用戶的車型。

 

如果你對硬派越野情有獨鐘，但荷包不允許，那么奇瑞汽車旗下的iCAR V23值得一看。該款車是一款軸距為2735mm的小型SUV，尺寸方面已經(jīng)達到緊湊型SUV的水平，這樣的設(shè)定對于以家庭用車為主的朋友來說，還是比較友好的，因為優(yōu)秀的參數(shù)能帶來寬敞的乘坐空間，舒適性方面很有保障。

 

iCAR V23的外觀采用了硬朗的線條勾勒車身輪廓，前臉圓形的車燈與方盒子造型形成了強烈的視覺反差，復(fù)古和現(xiàn)代之間反復(fù)橫跳。粗壯的前保險杠有濃郁的越野車氣息，且黑化的設(shè)計，進一步提升了車輛的莊嚴屬性。對了，新車的前大燈兩側(cè)還配備了直立式的行車燈，點亮后對路上行人能起到一定警示作用。至于車標LOGO“ICAR”也反復(fù)出現(xiàn)在人們的視線中，前臉、中間和尾部都有展現(xiàn)，全方位展示車輛身份，排面直接拉滿。

 

新車的內(nèi)飾圖還未曝光，不過網(wǎng)傳該款車為了營造簡約的座艙風(fēng)格，橫平豎直的中控臺上僅提供一個大尺寸觸控屏，傳統(tǒng)的儀表盤取消，由此也能夠推斷出該款車會給到HUD抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛員目視前方就能看到行車信息，能夠有助于提升行車安全性。

 

動力部分，iCAR V23提供雙電機和單電機兩種車型，其中兩驅(qū)版的電機總功率為100kW，而雙電機版的達到155kW，參數(shù)方面略顯普通，但應(yīng)付日常家用沒太大問題。此外，我們還能看到該款車兩側(cè)標配毫米波雷達，所以大概率該款車上會給到L2+級輔助駕駛，有選購純電SUV的朋友，不妨期待一下吧。

 

假如你看慣了千篇一律的車型，想要一款年輕化的家用SUV，我想零跑汽車旗下的B10是個不錯的選擇。該款車的動力系統(tǒng)還未確定，結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，會有增程版和純電版給到，但也有人說，零跑B10大概率會取消增程版，我認為增程版車型對各種環(huán)境適應(yīng)力更強，希望零跑B10不要舍棄這一板塊。當(dāng)然了，具體情況如何，還要等車展開始后才能知曉。當(dāng)務(wù)之急是為大家說說這款零跑B10為何適合年輕用戶。

 

零跑B10的外觀與家族式設(shè)計有一定差別，車身線條圓潤之余又加入了凌厲走線點綴，營造出不錯的視覺效果。貫穿式頭燈有效拉伸前臉寬度，內(nèi)部燈組呈間斷式設(shè)計，造型更顯活潑。側(cè)身通過隱藏式門把手、散發(fā)式輪轂等時尚元素修飾，運動感和肌肉感直接拉滿。車輛尾部也同樣配備了貫穿式后尾燈，中間的攝像頭呈小飛機樣式，細節(jié)上做的很到位。“LEAPMOTOR”字樣位于尾燈下方，形象展示車輛身份。

 

目前零跑B10的內(nèi)飾圖還未公布，但從網(wǎng)傳來看，該款車內(nèi)部采用了中規(guī)中矩座艙布局，空調(diào)出風(fēng)口融入燈帶點綴，視覺效果更顯年輕。智能化和舒適性方面大概率會承襲家族式設(shè)計，潛在用戶可敬請期待。

 

上文主要講述了要在本屆車展亮相的小型SUV iCAR V23和緊湊型SUV零跑B10，兩款車都擁有寬敞的空間和不錯的智能化，同時結(jié)合其產(chǎn)品定位來看，價格應(yīng)該在主流消費者的承受范圍之內(nèi)。當(dāng)下無論是小型SUV細分領(lǐng)域還是緊湊型SUV領(lǐng)域，比亞迪旗下車型的影響力和銷量都很高，所以這兩款車為了搶占市場，勢必會在價格方面下功夫，有購車剛需的話，不妨多多關(guān)注一下吧。