北京時間2024年11月30日，奔馳公司針對全新E級車型發(fā)布重磅召回公告。

這次召回涉及40339輛國產(chǎn)E級汽車，生產(chǎn)日期覆蓋2023年10月20日至2024年7月27日期間。

問題出在后電動調(diào)節(jié)座椅下方的燃油泵線束布設(shè)不規(guī)范，存在安全隱患。

這波召回瞄準的是全新奔馳E級車型。通過深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛后電動調(diào)節(jié)座椅下方的燃油泵線束布設(shè)不合規(guī)范，這個問題可能讓線束遭受擠壓損壞，直接影響燃油泵的正常工作狀態(tài)。

值得注意的是，全新奔馳E級恰好在2023年10月20日下線投產(chǎn)，這意味著問題很可能貫穿整個新一代產(chǎn)品。

奔馳這次的補救措施還算給力。北京奔馳汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛采取兩大措施：

1. 對后排坐墊下方的油泵控制單元線束進行重新固定

2. 對已經(jīng)受損的線束實施維修或更換

維修全程不會向車主收取任何費用，這點倒是符合豪華品牌的標準。

奔馳這次的召回動作又給自家招牌蒙上了一層陰影。要知道，奔馳近幾年在召回榜單上可是頻頻上榜。比如前不久的前減振器問題，就讓不少車主心有余悸。

這類頻繁的質(zhì)量問題已經(jīng)開始動搖消費者對奔馳品牌的信心。品牌專家指出，在豪華車市場，一旦品牌信任失效，消費者很容易投向競品陣營。這對奔馳在中國市場的長期發(fā)展無疑是個警訊。

受影響的車主很快就會收到官方的短信或電話通知。如果你是這批車主中的一員，建議第一時間聯(lián)系4S店預(yù)約檢修。雖說目前還沒聽說發(fā)生過嚴重事故，但安全問題不能掉以輕心。