20萬左右提了大眾全新一代邁騰,跑了1500公里左右,車主心里有一肚子話要說。說起邁騰這款合資B級車,那絕對有聊不完的話題,作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車,邁騰家族在50多年的發展歷程中,已經超3400萬全球用戶信賴,成為了汽車界的又一傳奇,這次全新一代邁騰的來襲又將開啟輝輝煌傳奇的新篇章。當然對于車子,只有自己開過才最清楚好還是不好,我身邊的一個好朋友他就花了20萬左右提了一輛全新一代邁騰,對整臺車的綜合使用感受,心里有著一肚子話要說!
首先外觀上,全新一代邁騰整車看上去時尚了不少,更加有檔次,采用Timeless設計理念,追求的是一種超越當前潮流,能夠經受住時間考驗的設計風格。貫穿式的頭燈配上中間發光的大眾LOGO,科技感倍增,加上鍍鉻的裝飾,豪華感也很不錯。
來到側面,整車更加的修長,經典的雙腰線設計繼承高端車型的設計,后窗小三角形的懸窗進一步增加整車的豪華感。新車尺寸也迎來加強,車長4990mm,車寬1854mm,車高1487mm,軸距2871mm,車內的空間也是更為寬敞。
車尾依舊是延續當下潮流的一體式尾燈設計,配合上發光的LOGO,與車頭做了一個完美的呼應,分層式的線條也讓車尾看上去更加飽滿立體。
來到全新一代邁騰的數字化座艙,設計也迎來了明顯的改變,前方采用三塊屏幕的組合設計,很符合當下潮流的趨勢,11.25英寸的液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏。車機也是采用當下主流的8155芯片,整個大屏操作起來車機系統也是非常的流暢和順滑,整個的操作邏輯也是很有大廠的風范,并且也是支持語音控制的操作。真皮打孔的座椅乘坐的支撐感與包裹感都是非常不錯,同時還有高級哈曼卡頓音響系統、全景天窗,舒適性有保障。其次大量實體按鍵的取消,中央扶手箱區域也為它騰出了大量的儲物空間,同時也保留了手機無線充電的平臺。
同時在智能駕駛方面它也是搭載了IQ.Pilot智駕系統,并且是特別針對中國復雜路況進行了精心的調教,讓這臺全新一臺邁騰實現L2+級駕駛輔助功能,駕駛更加便捷安全。
來到后排,由于尺寸的加大,整個腿部空間得了很大的提升,同時設計上也是比較簡約的,加上后排還有柔軟靠枕,乘坐起來的舒適度也是相當到位,中間空調系統的出風量還有風的舒適度也是非常在線,非常到位的,也是比較符合它宜商宜家的產品定位。
再來說說駕駛層面的感受,全新一代邁騰搭載全新1.5T+2.0T高低功率三種動力系統,全新1.5T發動機最大功率提升至了118kW,最大扭矩達250牛米。2.0T最大功率達220馬力,最大扭矩350牛米,匹配7速濕式雙離合變速箱。同時在發動機上也做了一些升級,比如為這臺發動機配備了一個可變氣門生成系統,目的是為了整個動力系統更加節能平順。其次在發動機的NVH性能上也做了很大的一個調整,整臺車開在路上是非常的安靜的,開起來整個動力的調校偏向于舒適和線性的。
另外在底盤上,它采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統,整個懸架的調校也是更加偏向于舒適了,當你路過路面的一些顛簸和坑洼的情況,做了更加針對性的一個調整,所以整個駕乘的舒適性是迎來不錯的提升的,整個感覺還是很有德系車的味道的,也沒有丟失掉邁騰那種扎實的駕駛變現,轉向手感也有著不錯的感受。
最后在安全上,全新一代邁騰同樣保持著高水準的表現,整車高強度鋼使用率達到81%,熱成型鋼占比達28%,熱成型鋼板抗拉強度達到了1500兆帕級,并且整車還通過了各種嚴苛的試驗,包括整車道路試驗、臺架試驗、整車氣候試驗、大氣暴曬測試,并且整車還是采用多層防腐涂層結構,大大提升了車輛的防腐性能。
本期總結:全新一代邁騰不愧是合資B級車的排面,全面的升級為家庭和商務用戶帶來了越級的用車體驗,更寬敞的空間布局、更舒適的座椅配置,顯示了其作為中高級轎車領航者的一個底色!