許久沒有新車亮相的馬自達，在今年的廣州車展上帶來了MAZDA EZ-6，盡管這已經是一臺上市一月有余的車型，可當它頂著“合資增程首款轎車”亮相時，這位曾經的技術流還是吸引了不少媒體與擁躉的到來。可對于馬自達來說，在新能源領域緊急推出救市的EZ-6很難立竿見影，畢竟消費者苦合資電車已久，而對于馬自達來說，無論是全球市場，還是中國市場，最受期待的依舊是新一代馬自達CX-5。

 

海外媒體在近期曝光了這臺緊湊型SUV的未來，第三代車型將會在明年到來，而且在設計上，其會在一定程度上延續前兩代車型的魂動設計語言，保持較為強烈的流線設計與運動視覺效果。在官方的實車到來前，馬自達CX-5完成了第三方渲染，在渲染圖中能看到，車輛依舊擁有標志性的盾形進氣格柵，但比起許多海外品牌紛紛加入到“巨無霸格柵”陣營里，馬自達CX-5或將會延續小尺寸設計，并增加更多裝飾件。不過，馬自達CX-5倒是有可能加入分體式大燈的陣營里，并將遠近光燈塑造為運動擾流的一部分，而前保險杠則將通過類似新一代寶馬X3運動包圍的分區設計，形成天生的擴散器，這“平民寶馬”的名號不是白叫的。

 

從側后方來看，馬自達CX-5除了有干練的線條外，還加入了對輪眉、側裙的運動裝飾，這部分裝飾會以烤漆材料呈現并延續到后保險杠之中。同時，全黑車頂結構會呈現出部分懸浮的效果，D柱會保留與車身同色的涂裝，而尾燈在渲染設計師手中則成為了貫穿式光帶，剎車燈、示廓燈等會形成視覺撞色，伴隨掀背角度的擴大，運動姿態進一步明確。不過，我們并沒有在該版本中看到與魂動設計一致的流線式腰線或邊緣起伏，這一點在未來的量產車上或許會有比較明顯的變化。

 

長久以來，馬自達都在堅持安全至上的原則，除了它的i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統以及更多被動安全設計外，像馬自達CX-5等車型上還在座艙上堅持“安全駕駛”，并采用了遠端布局屏幕等方式來避免駕駛人在行車過程中分散視野或專注度等等。而在這一代馬自達CX-5之中，不知道馬自達會不會為了追趕市場的智能化需求而改變這一做法，至少在EZ-6我們已經看到了14.6英寸大屏、觸控方向盤，還有帶聲紋識別、人臉識別等高級交互功能的智能座艙，馬自達會不會經由新一代馬自達CX-5回歸到那個最早普及HUD抬頭顯示的“技術流”呢？

 

 

（下圖為馬自達EZ-6）

據悉，根據馬自達高管的說法，馬自達CX-5將會確認搭載全新的混合動力系統，其將會與馬自達CX-50上的豐田THS方案區分開來，從發動機到電機都會是嶄新的，而能夠懸掛綠牌的插電式混合動力車型也將加入進來，它或將會搭載排量為2.5L的e-Skyactiv插混專用發動機，綜合功率有望超過海外馬自達CX-60插混版上的245kW。

 

作為一臺難得的運動型SUV，馬自達CX-5曾經在國內經歷過叫好不叫座的尷尬，而現在的新一代則肩負著為“平民寶馬”挽尊的重任。據悉，全新一代馬自達CX-5將會在明年的東京車展上完成全球首發，并將會在同年完成引入國產，并在市場上重新展開同本田CR-V、豐田RAV4等日系老對手的競爭。而且如我們所說，從此前馬自達公布的核心戰略來看，馬自達CX-5也將會在這一代中得到三電系統助力，通過全新混合動力系統的加入，新一代馬自達CX-5會不會成為馬自達“翻身仗”呢？就讓我們拭目以待吧。