與傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車分散化運(yùn)力相比，無人駕駛網(wǎng)約車Robotaxi從發(fā)展之初就要求規(guī)模化。

規(guī)模化車隊(duì)是Robotaxi技術(shù)商業(yè)化落地的必然選擇，不僅能夠驅(qū)動成本下降與數(shù)據(jù)飛輪，更是政策資源、資本投入和生態(tài)協(xié)同的關(guān)鍵籌碼。

比如，阿聯(lián)酋要求2026年實(shí)現(xiàn)全無人商業(yè)化，百度在迪拜簽約1000輛訂單以滿足政策目標(biāo)。

2025年，主流Robotaxi車隊(duì)規(guī)模均將邁過1000輛這個門檻。

全球范圍來看，蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行超1000輛，小馬智行、特斯拉計(jì)劃年內(nèi)達(dá)1000輛。

截至2025年5月，在美國的Robotaxi車隊(duì)已超過1500輛，成為全球領(lǐng)先的規(guī)模化運(yùn)營案例。根據(jù)媒體報(bào)道，Waymo計(jì)劃在2026年前將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)展至3500輛。

Waymo起源于2009年Google啟動的自動駕駛汽車項(xiàng)目，2016年獨(dú)立成為Alphabet（Google母公司）旗下子公司，2020年開始商業(yè)化運(yùn)營。

目前，Waymo已在美國舊金山、鳳凰城、洛杉磯和奧斯汀這四個城市，提供商業(yè)化付費(fèi)載客服務(wù)。

在舊金山、鳳凰城和洛杉磯，用戶可以直接通過Waymo應(yīng)用叫車，而在奧斯汀，用戶需要使用Uber應(yīng)用，系統(tǒng)會根據(jù)情況分配Waymo車輛。

據(jù)華爾街日報(bào)數(shù)據(jù)：2023年8月，Waymo每周訂單量達(dá)1萬單；2024年5月為5萬單，8月又突破10萬次。

2025年5月，Waymo車隊(duì)每周完成超25萬訂單，訂單量5個月內(nèi)增長3倍，日均訂單接近3萬單。

據(jù)加州官方數(shù)據(jù)，24年底，Waymo在加州區(qū)的無人車平均每車每天的訂單數(shù)量已接近24次。