新能源汽車，蔚來主打換電模式；礦山無人駕駛礦卡，伯鐳科技是最早主打換電的。

創(chuàng)始人Jacky（胡心怡）從2017年開始投入用于礦山運(yùn)輸?shù)臒o人重卡研發(fā)，2021年押注換電模式，2024年他的礦卡開進(jìn)了新疆天池，這里有全球最大的露天煤礦。

“這一礦場(chǎng)的運(yùn)輸無人化率已達(dá)90%，今年將實(shí)現(xiàn)100%，包括我們?cè)趦?nèi)，有4家企業(yè)在服務(wù)，伯鐳科技是其中唯一提供‘純電+無人駕駛’方案的礦卡供應(yīng)商（其它供應(yīng)商提供無人駕駛的油車或增程車）。”Jacky表示。

伯鐳科技的無人礦卡采用充電、換電一體模式，是最早采用換電的公司，也是目前最大的換電礦卡公司。在礦山場(chǎng)景上，充一次電要花1~2個(gè)小時(shí)，換一次電才花6分鐘。換電能滿足礦區(qū)連續(xù)作業(yè)的需求。

采用換電，礦場(chǎng)需投建換電站。Jacky認(rèn)為，換電的無人礦卡是大型礦場(chǎng)運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)解。

目前，伯鐳科技開始拓展海外市場(chǎng)，自主研發(fā)的礦卡正駛?cè)霒|南亞、澳大利亞的礦場(chǎng)。

要做礦卡界的“蔚來”

Jacky從上海交通大學(xué)的機(jī)械自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)后，在博世、丹納赫等世界500強(qiáng)擔(dān)任高管，然而創(chuàng)業(yè)的想法卻愈發(fā)強(qiáng)烈。2015年，他聯(lián)合校友、交大機(jī)器人學(xué)博士楊揚(yáng)，創(chuàng)辦了伯鐳科技。

伯鐳科技一開始做的是無人機(jī)智能巡檢方向，2017的偶然機(jī)遇，一次礦山無人駕駛的合作邀約找上門來，使得他們開辟了礦山智駕的業(yè)務(wù)線。

“曾經(jīng)有兩年時(shí)間，無人機(jī)智能巡檢和無人礦卡是我們的兩大平行業(yè)務(wù)線。直到疫情期間，公司面臨著縮減規(guī)模的抉擇，最后我們決定舍棄智能巡檢業(yè)務(wù)，專門做礦區(qū)無人駕駛，因?yàn)檫@塊業(yè)務(wù)明顯增長(zhǎng)得更快。”Jacky回憶道。

Jacky的決策邏輯基于兩大業(yè)務(wù)線明顯的市場(chǎng)需求差異：無人礦卡高頻且剛需，而無人機(jī)巡檢則是十分低頻的需求。他放棄了后者。

市場(chǎng)對(duì)無人礦卡逐漸增強(qiáng)的需求，一定程度受綠色低碳的政策推動(dòng)，更多來自礦區(qū)企業(yè)的降本增效愿望。

在傳統(tǒng)作業(yè)的礦山，運(yùn)輸成本占據(jù)較大比例，通過電動(dòng)化和無人化，降本增效變得十分迫切。“大概而言，搬運(yùn)占整體成本60%以上，搬運(yùn)成本中能源和人工占比又超70%，我們的礦卡通過電動(dòng)化和無人化，著重降低的是礦山內(nèi)的能源和人工成本。”Jacky表示。

伯鐳科技的智車業(yè)務(wù)，主要向礦區(qū)的運(yùn)營(yíng)總包方銷售和出租伯鐳自研的礦卡，而運(yùn)營(yíng)總包方則從礦主獲得礦區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)。同時(shí)，伯鐳科技還能單獨(dú)提供全棧式自動(dòng)駕駛軟件套件，以及礦山運(yùn)輸?shù)恼w解決方案。

雖然一開始就做電動(dòng)的礦卡，但是這些礦卡起初僅以充電來補(bǔ)能，直到2021年，國(guó)家電投（國(guó)家電力投資集團(tuán)）參與了A輪融資，開啟了伯鐳科技的換電模式。