兄弟們，沒(méi)想到啊，在五一小長(zhǎng)假期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)官方便繼續(xù)將3月所推出的“十億鉅惠寵粉季”活動(dòng)給延續(xù)到了5月份，而廠家所喊出的綜合優(yōu)惠口號(hào)最多更是能高達(dá)23000元，至此也就不禁讓人心里面會(huì)想：長(zhǎng)安馬自達(dá)這是開始要回饋廣大用戶了？

正當(dāng)我們內(nèi)心欣喜、興高采烈地去看具體的購(gòu)車優(yōu)惠政策詳情時(shí)，卻瞬間被這一波所謂的綜合優(yōu)惠給潑了一盆冰涼的冷水。為啥會(huì)這么說(shuō)呢？原因就在于，此次長(zhǎng)安馬自達(dá)官方所推出的限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策并沒(méi)有給出多大的誠(chéng)意。

倘若長(zhǎng)安馬自達(dá)再這樣無(wú)節(jié)制地消耗消費(fèi)者的耐心，未來(lái)旗下車型的銷量很可能會(huì)越來(lái)越差。等到了那時(shí)，可就真的是誰(shuí)也救不了馬自達(dá)在華的命運(yùn)了，希望長(zhǎng)安馬自達(dá)官方能夠早日警醒。

說(shuō)到這次長(zhǎng)安馬自達(dá)官方所推出的限時(shí)綜合優(yōu)惠政策，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，只要你是在2024年5月31日之前購(gòu)買長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下車型，即可以享受到價(jià)值5000元的五年十次保養(yǎng)套餐、價(jià)值5000元的商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)、10000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼；而針對(duì)那些需要置換的用戶，則是全系車型可享7000元國(guó)家置換補(bǔ)貼，同時(shí)可享至高10000元企業(yè)置換補(bǔ)貼。

另外，醫(yī)護(hù)工作者購(gòu)車同時(shí)可再享至高4000元專項(xiàng)補(bǔ)貼；而針對(duì)分期購(gòu)車的用戶，則是指定車型可享5000元的金融補(bǔ)貼。怎么樣，看到這，是不是覺(jué)得長(zhǎng)安馬自達(dá)所給出的這一波優(yōu)惠力度的確是有點(diǎn)不痛不癢的感覺(jué)呢？

說(shuō)白了，這一輪的購(gòu)車優(yōu)惠政策真正對(duì)用戶直接有利的，其實(shí)也就那10000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼和贈(zèng)送的5000元交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)。而且要注意的是，購(gòu)置稅補(bǔ)貼還是至高可享10000元，等于說(shuō)有可能還拿不到1萬(wàn)，這你受得了嗎？

至于其它那些像什么置換補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼、直播間抽至高3萬(wàn)元購(gòu)車券等等一大堆亂七八糟的東西，要不就是需要在你有老車的前提下去進(jìn)行置換，要不就是要你去貸款買車（后期賺你的利息）。對(duì)于一般的普通人來(lái)說(shuō)，如果這些條件都不滿足、或者自身不愿意去那么干，那么其實(shí)你所能夠享受到的購(gòu)車優(yōu)惠最高也就是15000元。

而像價(jià)值5000元的五年十次保養(yǎng)，早在七八年前，一汽馬自達(dá)旗下的CX-4、阿特茲就已經(jīng)推出過(guò)這樣的優(yōu)惠福利，如今長(zhǎng)馬再把這一項(xiàng)給拿到競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里來(lái)進(jìn)行“吆喝”與叫賣，多少也就顯得有點(diǎn)不合時(shí)宜了。至少于消費(fèi)者們而言，這一點(diǎn)蠅頭小利成為不了要下決心去買它的決定性因素，因此，長(zhǎng)安馬自達(dá)若真想把旗下車型的銷量給做起來(lái)，恐怕還是得在真金白銀的現(xiàn)金優(yōu)惠上加大力度來(lái)才行。

最后，長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下目前在售的4款車型，實(shí)際的銷量表現(xiàn)其實(shí)也都挺差。就拿3月份零售銷量數(shù)據(jù)舉例來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3 昂克賽拉僅賣出2737輛，而在去年10月份，這車可是還取得過(guò)8805輛新車月銷量的好成績(jī)，可現(xiàn)在卻直接銷量腿斬，這不免讓人感到唏噓不已。

而另一款主力SUV車型馬自達(dá)CX-5，曾經(jīng)也是被不少消費(fèi)者所喜愛(ài)的馬自達(dá)車型，但其在3月份也只有2627輛新車的銷量數(shù)據(jù)交出，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。

至于馬自達(dá)CX-50行也和CX-30，一個(gè)在3月賣出去了667輛新車，大街上鮮有能見到實(shí)車的情況出現(xiàn)。另一個(gè)則是僅售出101輛，可以說(shuō)是從來(lái)就沒(méi)有被市場(chǎng)和消費(fèi)者所認(rèn)可過(guò)的這么一款車型。

那面對(duì)這樣的市場(chǎng)銷售情況，已經(jīng)精簡(jiǎn)到只有4款車型在售的長(zhǎng)安馬自達(dá)，難道還不愿意為旗下車型給出大幅的優(yōu)惠力度或者是進(jìn)行一番大刀闊斧的改革嗎？

從行動(dòng)上來(lái)看，目前長(zhǎng)安馬自達(dá)所給出的優(yōu)惠力度基本也就這樣了，而未來(lái)則可能是更多地寄希望于全新的EZ-6車型身上。畢竟，那可是一臺(tái)有著增程和純電可選的新能源車，因此怎么著也能算是馬自達(dá)主動(dòng)發(fā)力新能源的一種體現(xiàn)，不是嗎？

最后，你們看好長(zhǎng)安馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的未來(lái)嗎？面對(duì)新發(fā)布的EZ-6車型，你們有啥想說(shuō)的？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。