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Automotive Dive報(bào)道，在解釋電動汽車普及的障礙時，美國人經(jīng)常提到對充電的擔(dān)憂，例如續(xù)航里程焦慮、缺乏充電站以及充電時間長。
石油和天然氣公司殼牌于近日宣布，該公司現(xiàn)已開發(fā)出一種新產(chǎn)品，希望能夠使電動汽車充電更加容易，并推出了一種熱管理液，據(jù)稱可以顯著縮短電動汽車充電時間。
殼牌表示，其與英國汽車工程公司RML集團(tuán)合作設(shè)計(jì)的EV-Plus導(dǎo)熱液采用專有技術(shù)，可在不到10分鐘的時間內(nèi)將電池容量從10%充電至80%。
制造商在電動汽車中使用熱管理液，以防止電池在充電或放電時過熱。冷卻液可以吸收并消散電池產(chǎn)生的熱量，確保溫度穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)最佳電池性能。
殼牌表示，通過顯著降低熱應(yīng)力，其新型冷卻劑可使電動汽車電池安全承受更高的充電電流。因此，一輛燃油經(jīng)濟(jì)性約為每千瓦時6英里的輕型汽車，其充電速度可以達(dá)到每分鐘近15英里——遠(yuǎn)高于普通電動汽車每分鐘約3英里的速度。
殼牌此前已通過收購其公共充電網(wǎng)絡(luò)Shell Recharge加入電動汽車推廣行列，該網(wǎng)絡(luò)在美國擁有超過4000個充電點(diǎn)，全球范圍內(nèi)則更多。
殼牌潤滑油全球執(zhí)行副總裁Jason Wong在一份聲明中表示：“我們非常高興地證明，殼牌 EV-Plus導(dǎo)熱液可以幫助顯著提高電池的熱性能，為提高充電效率、增強(qiáng)安全性、便利性和成本效益鋪平道路，以支持世界各地立法倡議所要求的BEV的廣泛采用。”
殼牌導(dǎo)熱液項(xiàng)目首席工程師Robert Mainwaring表示：“消費(fèi)者追求更高的能源效率、更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。該項(xiàng)目的目標(biāo)是‘展示殼牌EV-Plus導(dǎo)熱液如何在不影響電池完整性和使用壽命的情況下顯著縮短充電時間’。”