曾經(jīng)不可一世的哈弗H6可能是新能源時代最大的受害者，雖然長城也推出過插混版本，但依舊無法挽回哈弗H6的銷量。于是，長城決定換個思路，將插混的重任交給猛龍、梟龍MAX等車型，讓哈弗H6變成更符合當(dāng)下潮流的智能燃油SUV，所以便有了這次我們試駕的全新哈弗H6L。

全新H6L的外觀不能說跟第二代梟龍MAX一模一樣，也可以說是高度相似了。無論是透明的貫穿燈罩，還是整體中網(wǎng)造型都完全一致。為數(shù)不多的差別，也就是中網(wǎng)的進氣開口和兩邊的黑色裝飾。

全新H6L的側(cè)面同樣與梟龍MAX高度相似，2810mm軸距和1895mm的車身寬度也與梟龍MAX相同，只是4800mm的車長比梟龍MAX略長了20mm。實拍車型使用了錦湖的Ecsta PS71輪胎，尺寸為235/55 R19，相較于它的級別來說不算小。

全新哈弗H6L的車尾同樣延續(xù)了梟龍MAX的設(shè)計，星空般尾燈辨識度很高，排氣則采用了隱藏式設(shè)計。

來到車內(nèi)，全新哈弗H6L同樣延續(xù)了梟龍MAX的風(fēng)格，14.6英寸的中控屏搭載了Coffee OS操作系統(tǒng)，并使用8155芯片進行驅(qū)動，流暢性完全沒有問題，并且支持CarPlay等主流手機互聯(lián)功能，體驗不輸新能源車型。

空間上，身高170cm的體驗者在前排擁有2拳的頭部空間，此時后排擁有2拳3指的腿部空間以及1拳3指的頭部空間，滿足日常家用絕對沒有問題。只不過，H6L的后排靠背角度不可調(diào)，無法做到半躺的姿勢。