全球首發(fā)的沃爾沃全新XC70，給出了一個(gè)豪華品牌掀桌子的預(yù)售價(jià)：兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的預(yù)售價(jià)僅29.99萬(wàn)元、四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航預(yù)售價(jià)32.99萬(wàn)元。預(yù)售價(jià)公布前，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫還安排了一個(gè)插曲環(huán)節(jié)，故意放出了一張44.69萬(wàn)起售的價(jià)格圖，吊足大家胃口。

 

實(shí)際上，目前傳統(tǒng)豪華品牌的同級(jí)別新能源車型定價(jià)確實(shí)集中在40萬(wàn)以上的區(qū)間，這也更加凸顯出全新XC70的30萬(wàn)級(jí)預(yù)售價(jià)的含金量和誠(chéng)意。發(fā)布會(huì)后官方公布的數(shù)據(jù)顯示，85分鐘小訂已突破5000臺(tái)，側(cè)面印證了市場(chǎng)和用戶對(duì)沃爾沃定價(jià)策略的認(rèn)可。

 

當(dāng)然，全新XC70的戰(zhàn)略意義，遠(yuǎn)不止掀桌子的定價(jià)。作為沃爾沃首款超混車型，全新XC70是行業(yè)內(nèi)首個(gè)豪華超混專屬架構(gòu)——SMA超混架構(gòu)上誕生的首款產(chǎn)品，開拓了豪華超混這一全新細(xì)分市場(chǎng)。伴隨著SMA超混架構(gòu)的推出，沃爾沃在中國(guó)新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，也正式升級(jí)為SPA2和SMA兩線架構(gòu)并行戰(zhàn)略，進(jìn)一步拓展了沃爾沃在新能源市場(chǎng)的覆蓋范圍，加速沃爾沃在中國(guó)以及全球的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

 

 

目前，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源領(lǐng)域依然面臨挑戰(zhàn)，缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，以插混產(chǎn)品為例，不少豪華混動(dòng)車型還是“油改電”，無(wú)論是續(xù)航表現(xiàn)、動(dòng)力性能還是智能化體驗(yàn)都有很大提升空間。而沃爾沃充分發(fā)揮在混動(dòng)領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和架構(gòu)化造車的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造的專屬SMA超混架構(gòu)，則以結(jié)構(gòu)性進(jìn)化，重塑豪華新能源出行新體驗(yàn)。

 

全新XC70采用“四擎四驅(qū)”動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超44%，配合P1+P2+P4三電機(jī)組合，綜合功率340kW，零百加速5.28秒。獨(dú)創(chuàng)3DHT變速箱可實(shí)現(xiàn)七種工作模式無(wú)感切換，最大純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航超1200公里，6.55L虧電油耗遠(yuǎn)低于同級(jí)。

 

“我們希望通過(guò)這款車，讓市場(chǎng)看到沃爾沃在新能源領(lǐng)域的改變和努力，也希望有更多豪華品牌的加入，一起把豪華混動(dòng)的市場(chǎng)做起來(lái)，共同提升傳統(tǒng)豪華品牌在混動(dòng)市場(chǎng)，以及新能源市場(chǎng)的地位。”沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林預(yù)測(cè)，隨著全新XC70的推出，接下來(lái)豪華混動(dòng)領(lǐng)域的增長(zhǎng)一定會(huì)加快。同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)，“沃爾沃在豪華混動(dòng)市場(chǎng)，一定會(huì)出現(xiàn)巨大的份額增長(zhǎng)，年底大家會(huì)看到變化。”

 

關(guān)于不同動(dòng)力類型的發(fā)展趨勢(shì)判斷，汽車行業(yè)經(jīng)歷了幾輪風(fēng)向的轉(zhuǎn)變。從早期的純電唯一、到如今插混大行其道，袁小林認(rèn)為，市場(chǎng)已經(jīng)給出了答案，“燃油、插混、純電三種動(dòng)力方式，要在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)共存。”因?yàn)椴煌貐^(qū)的地域環(huán)境、基建配套、營(yíng)銷措施、用戶習(xí)慣等存在差異化，而沃爾沃推出SMA超混架構(gòu)的初衷，就是盡可能去除用戶對(duì)電動(dòng)產(chǎn)品的續(xù)航、補(bǔ)能等各方面的焦慮。

 

 

袁小林 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO

 

根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃將在2030年在全球?qū)崿F(xiàn)90%以上銷量由純電+插混車型構(gòu)成，超混產(chǎn)品的推出是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要一環(huán)。SMA超混架構(gòu)，正是沃爾沃整合中國(guó)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈資源后的產(chǎn)物。沃爾沃將中國(guó)作為第二本土市場(chǎng)持續(xù)深耕，擁有從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)銷售的一整套體系化實(shí)力，并對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)有著深刻的洞察，中國(guó)不僅是沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型的先鋒，也是根據(jù)地。

 

袁小林指出，一方面沃爾沃在中國(guó)堅(jiān)持自己的品牌價(jià)值和追求，另一方面也以開放的心態(tài)，充分整合中國(guó)作為全球最領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)資源，并結(jié)合集團(tuán)的力量，從而為用戶提供最優(yōu)的解決方案。

 

“沃爾沃作為全球化企業(yè)，強(qiáng)大的全球化資源整合能力正是我們的核心優(yōu)勢(shì)。”汽車行業(yè)技術(shù)的優(yōu)秀選擇很多，沃爾沃中國(guó)要做的，是通過(guò)整合得到一款既與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)又完全符合沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)沃爾沃品牌價(jià)值的產(chǎn)品。