上市首月交付8221臺新車，中大型純電SUV里僅次于小米YU7，傳聞訂單排到明年，看起來又是特斯拉的爆款。駕仕派是全球最早拍到特斯拉新車的媒體，不過當時外界對它的靜態評價不算太高，尤其第三排空間對比中國新能源SUV差距明顯，成為網絡上的談資。

“鍵盤沒贏過，銷量沒輸過”，要價33.9萬的六座SUV，為什么依然能獲得真實消費者認可？這次駕仕派錯開輿論高峰期，拿到Model Y L進行高速續航測試，考驗三電性能的同時，也深入探究它在底盤駕控上的能力。

關于Model Y L的靜態體驗，我們之前已經有了詳盡的內容，網絡上也有很多相關信息，大家可以回看查詢。（《靜態體驗特斯拉Model YL：電動扶手有創意、三排空間不磨人，33.9萬能爆單》）

簡單介紹一下試駕車的情況：目前在售的特斯拉Model Y L只有長續航全輪驅動版，33.9萬元的價格比Model Y同配置要貴2.55萬。因為做到近5米車長和超3米軸距，整備質量增加96kg，所以Model Y L在電機總功率多了9kW的情況下，0-100km/h卻要慢0.2秒。同時，為了實現和Model Y接近的CLTC續航里程，它在做到風阻系數低0.04Cd的同時，還多塞了3.6kWh的LG三元鋰電池。

其它方面，Model Y L和Model Y的差異不大，除了多出3個揚聲器，為了照顧到第二、三排乘客的安全性，特斯拉給六座車裝配了覆蓋后排的側氣囊，同時第三排也有USB-C接口可用。另外在座椅功能上，Model Y L前排增加了腿托，第二排兩張獨立座椅也有前后調節、電動扶手和通風功能，第三排座椅則能電調靠背角度和加熱。