在多年之前，韓系品牌還比較興盛的時(shí)候，索納塔也算是合資中型轎車中有一號(hào)的存在，那個(gè)時(shí)候，索納塔的價(jià)格和邁騰、雅閣、凱美瑞差不多，銷量也好！但時(shí)過境遷，現(xiàn)在現(xiàn)代和它的兄弟品牌起亞一樣，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深陷泥潭，難以自拔，不過這也讓現(xiàn)代品牌放下了身段，在產(chǎn)品價(jià)格方面向自主品牌看齊了……

新款索納塔售價(jià)13.98—18.68萬元，對(duì)于一款車長(zhǎng)4945mm的大尺寸中型轎車來說，索納塔的售價(jià)可以說相當(dāng)“謙卑”，僅僅相當(dāng)于是合資品牌緊湊型轎車的水平，因?yàn)檫@款車的頂配價(jià)格，還是邁騰的入門價(jià)格便宜100塊錢。所以從價(jià)格方面來說，現(xiàn)在的索納塔，還是給出了相當(dāng)不錯(cuò)的誠(chéng)意。

 

新款索納塔在設(shè)計(jì)層面，和國(guó)內(nèi)大多數(shù)的合資中型車都不是一個(gè)路子，尤其是前臉部分，采用了大量平直的線條和拐角，讓這款車有點(diǎn)像上個(gè)實(shí)際很多日系和美系的敞篷車的視覺觀感，感覺非常有機(jī)械感和力量感，這可能也是現(xiàn)代品牌希望能做出的差異化設(shè)計(jì)。而尾部的設(shè)計(jì)，則強(qiáng)化了性能感，尤其是雙邊四出的圓形排氣尾喉，就給人一種動(dòng)力澎湃的感覺。

 

 

到了車內(nèi)，索納塔給人的感覺就是，除了必須要做成圓形的部件，比如方向盤和一些旋鈕，大多數(shù)的部件和設(shè)計(jì)都采用了平直的線條設(shè)計(jì)，給人一種方方正正的感覺，優(yōu)勢(shì)是看上去很精致。這款車還引入了雙聯(lián)屏和懷擋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了這種感覺。

 

新款邁騰一共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5T和2.0T，相比于之前年款，2024款全系采用了8速手自一體變速箱，放棄了7速雙離合變速箱。其中1.5T車型最大馬力170Ps，峰值扭矩253N·m，WLTC綜合油耗6.25L—6.41L；2.0T車型最大馬力250Ps，峰值扭矩353N·m，WLTC綜合油耗為6.9L—7.1L。

 

事實(shí)上，由于這款車價(jià)格比較便宜，所以其實(shí)很多小伙伴可以一步到位，直接選擇2.0T車型，2.0T車型的性能更加強(qiáng)勢(shì)，和這款車“機(jī)械戰(zhàn)甲”一般的外觀更加契合。而且這款車廠商推薦的汽油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，所以相比于很多需要加注95號(hào)汽油的渦輪增壓車型，2.0T車型的油耗和使用成本相對(duì)來說不算高。

前文我們說過，現(xiàn)在的現(xiàn)代品牌，在產(chǎn)品價(jià)格上向自主品牌靠攏，在配置方面也是一樣。就拿駕駛輔助和主動(dòng)安全這些比較耗費(fèi)成本的配置來說，索納塔全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警、車道居中保持、起步提醒等配置。同時(shí)還全系搭載了自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置，整體的配置水平還是很不錯(cuò)的。

 

新款索納塔搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，整體風(fēng)格屬于那種強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感兼顧舒適性，車輛的操控表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，不管是彈跳抑制還是側(cè)傾抑制，在同級(jí)別中都是相對(duì)優(yōu)秀的存在。而車輛的濾震性能和舒適性表現(xiàn)，做得也很不錯(cuò)，至少配得上合資品牌中型車的定位和級(jí)別。

 

總而言之，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買合資品牌中型轎車的小伙伴們來說，也別光看凱美瑞、雅閣、邁騰這類一線產(chǎn)品，也可以看看索納塔這種性價(jià)比很高的二線品牌產(chǎn)品，這些車型帶來的性價(jià)比表現(xiàn)，可能會(huì)更強(qiáng)。